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(11月6日《北京青年报》)比起往年双11期间的租车增长率，今年的并远比低，但由于基数够大，总的增长量还是相当大的。日均高达2.5亿件租车，乃是平日的2.2倍，可以再会快递公司的各个网点，又将步入一次瞬间爆仓的冲击波。

而对此情此景，公众都已习惯了，快递公司亦早于做到预案，提早减少场地、人手和智能设备，以应付双11的租车风暴。由于双11电商广告宣传节的优惠力度相当大，消费者购物热情高涨，每年销售额都会缔造新纪录，今年也不值得注意。不过，双11购物消费过分集中于，乃是将前后将近一个月的消费市场需求，集中于获释在这一天，造成租车业务也急遽减少，海量租车要在短时间内送来完了，无形中对租车处置带给极大压力。由此也产生很多问题，比如租车爆仓、内乱堆满、暴力服务公司、延时仓储等，造成很多租车遭破坏、错送来、推迟，消费体验很差劲，不免要对租车服务吐槽。

可见，双11期间的租车业务量陡增，对快递公司来讲既是挑战也是商机，不仅可以检验租车仓储能力，均可增加收入和客户量，堪称是一举多得。因此，每年双11期间快递公司都要大张旗鼓，借势宣传一番，以突显自家的服务优势，亦是一个免费打广告的机会。

但是，双11无法只推崇租车数量，也要想要办法提高服务质量，在租车仓储服务大大快速增长的同时，提高服务质量水平，提升消费体验感觉，才是最差的解决方案。近年来，快递公司争相投放巨资，用作智能化服务公司系统、无人机、智能仓库、无人租车车、租车员终端机等建设，意欲打造出智能租车，增加人工操作者环节，提升服务公司仓储效率。这样的作法是准确途径，也合乎物流行业的未来发展趋势，却是相比之下，人工操作者效率较低、劳动量大、运营成本高，智能物流可以转变这些弱点，构建提效降费、改善服务等目的。

而且，今年双11期间，各家快递公司也在主打智能牌，争相向公众摊肌肉、展出自家的黑科技，以期给公众不吃下定心丸。不过，这些新的玩意到底能充分发挥多大效用，消费者体验能否获得提高，还是要在双11的租车大战中，通过实实在在的对决展现出出来。

否则，光打口水战，除了夸耀一番，又有啥意思呢!。

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