在近日由国家发改委城市中心综合交通规划院等机构牵头主办的“2017共享经济转变中国高峰论坛”上，中国信息通信研究院和北大光华—ofo小黄车共享经济研究中心牵头公布首份《共享单车行业发展指数报告》。报告表明，2017年一至三季度我国共享单车发展指数分别超过207、351、374（分值越高代表发展就越景气），行业整体完结爆发式快速增长，步入稳定增长期。　　风险资本依旧寄予厚望共享单车　　“共享单车作为共享经济的最重要代表，引导了全球新一轮互联网创意热潮，同时也造就了传统自行车产业的服务化和智能化转型，为助力我国数字经济较慢发展获取了新的范例。”中国信息通信研究院政策与经济研究所发展与经济研究部主任韦柳融回应。

在国内共享单车投放量趋稳的背景下，国际市场持续发力，共享单车企业扎根全球，投放量快速增长持续强大，沦为我国互联网行业首个在国内市场仍未饱和状态即著手布局国际业务的领域。　　据介绍，共享单车行业发展指数由4个一级指标和12个二级指标包含，涵括了共享单车供给、市场需求、效益和环境等四方面。指数的建构基于共享单车平台大数据深度挖出分析，并综合互联网监测数据及部分市场公开发表数据。

　　综合来看，在国内，尽管共享单车行业供需增幅有所上升，但风险资本依旧寄予厚望该行业，投融资总额较慢提高造就发展指数维持较慢快速增长。政策方面尽管短期对行业构成约束，但长年而言仍可塑造成较好发展环境。　　以ofo小黄车为事例，在正式成立之初就大力与飞鸽、凤凰等传统自行车企业进行合作，坚决分享平台模式，将传统自行车生产产业带进共享经济的大环境中，使生产能力构建成倍增长。富士达与ofo小黄车合作后，订单数快速增长至原本的4倍，构建经济效益的持续提高。

　　上半年造就追加低收入大约7万人　　“ofo小黄车与自行车企业的合作，是助力产业升级、构建多方共赢的最佳途径，这可以让传统产业迸发更加多能量，让共享经济恪守更加多责任，大大提高服务水平。”ofo小黄车创始人兼任CEO戴威说道，“共享单车的发展已经历数量、产品和效率三个阶段，未来将专心于改良产品，提高用于效率，通过精细化管理，让共享单车更佳地满足用户上下班市场需求。”　　此前国家信息中心公布的《共享单车行业低收入研究报告》表明，目前我国共享单车行业共计造就低收入10万人，其中，2017年上半年造就追加低收入大约7万人，大约占到1—6月我国城镇追加就业人数的1%，体现了新的业态对低收入的贡献效应。　　涉及研究报告表明，2017年第一、二季度，ofo小黄车用户在全国20个城市总计自行车17.91亿公里，相等于绕行地球44694圈。

共享单车投放后近八成城市交通堵塞同比获得减轻，其中交通堵塞降幅多达8%的城市约15个。在北京，超强六成地铁站周边交通堵塞情况有所减轻，整体交通堵塞同比上升4.1%。　　报告表明，ofo小黄车在转入城市将近两年时间里，沦为在汽车、公交、地铁外的第四种最重要交通工具。

仅有北京市每10万辆ofo小黄车1年就可节约汽油3400吨，增加碳排放将近万吨。　　将绿色上下班推展到更加多国家　　苹果APPStore下载量名列表明，2017年12月下旬，在新加坡“旅游类”应用于榜单中，ofo小黄车力压Uber和新加坡上下班巨头Grab-RideHailing名列第一，共享单车在海外的发展持续呈现出较好势头。

　　据介绍，ofo小黄车自去年12月23日公布海外战略，旋即开始为全球更加多国家获取共享单车服务。今年12月7日，ofo小黄车月转入其全球第二十个国家——法国，在巴黎进行运营。截至目前，ofo小黄车已在全球投入了多达1000万辆共享单车，日订单超强3200万，为全球20个国家超强250座城市2亿用户获取了超强60亿次高效便利、绿色低碳的上下班服务，总计增加碳排放超强324万吨，相等于为社会节约超强9.2亿升汽油、增加超强155万吨PM2.5废气。

　　“ofo小黄车将凭借无桩共享单车模式、领先的物联网科技、合乎国际标准的品质，让世界看见中国智造与共享经济的魅力。”ofo小黄车牵头创始人杨品杰回应。　　业内人士指出，共享单车上岸是中国互联网目前最有机会的增量市场。

ofo小黄车作为在海外切断了获客渠道、账号体系和缴纳方式的单车APP，除了自身业务的发展市场需求，还在外国人的手机中关上了一个中国互联网公司的自有渠道，可以把中国的互联网生态带回海外去。　　“未来整个行业将利用科技提升共享单车质量，逐步创建完备的共享单车标准。推展中国速度向中国质量改变，获取更高质量的产品和服务。

”戴威回应，“与此同时，我们还将积极响应‘一带一路’倡议，将共享单车这种绿色低碳的上下班方式推展至全球更加多国家，未来将为20亿用户获取无差别服务。

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